媒體關注

《中國冶金報》“這樣,就能多拉快跑”

發布日期:2020-12-30

20201210《中國冶金報》【8版】

“這樣,就能多拉快跑”

——河鋼邯鋼運輸部綠色高效物流紀實

本報記者 吳兆軍 通訊員 朱珠

隨著國家環保政策的不斷嚴格和“公轉鐵”后鐵路運量不斷增加的現實,河鋼集團邯鋼公司運輸部堅定不移地發揮節能環保的綠色鐵路優勢,扎實做好卸車工作,10月份鐵路運量同比增長了15.5%,為節能減排、綠色高效物流貢獻了力量。

如何利用現有人員和設備,滿足當前大物流鐵路運量?該公司運輸部部長李明柱說:“緊緊抓住高效物流這個主題,以問題為導向,重點攻關,查找影響高效生產的瓶頸,認真分析原因,制訂11項重點推進計劃,為高效生產夯實基礎。”

10月28日下午,在該部路運指揮中心調度室,調度人員正忙著編制計劃,對集中到達的原燃料快速分流。“計劃編制科學有序,工作就好做,我們正努力拓寬列車運行圖和直達列車渠道,最大限度提高列車直接進廠的比率。這樣,就能多拉快跑。”該部當班調度人員白喆說。

該部以生產過程科學管控為切入點,嚴格落實列車時刻表,全面推行“計劃下達科學嚴謹、執行計劃及時到位、任務反饋準確無誤”的生產組織運行模式,利用信息化手段全過程定位跟蹤,有效地提升了鐵路生產運行節奏,讓有限的人力、物力資源發揮出最大的效率。

“10月份以來,進廠車流不斷增大,我們從加強調度指揮、優化機車運行方面入手,全面梳理廠內原燃料、產成品的各個運輸環節。根據火車站的實際吞吐量,科學合理運用每一條貨位線,合理安排車輛的進出廠作業計劃。”該部生產保衛科科長張曉敏介紹。

10月29日凌晨1時10分,該公司第二工廠站的一列56節火車箱裝著從澳大利亞進口的鐵礦石,要運輸到第一原料場進行卸貨,此時夜班值班人員車務三段段長李懷秋聽到消息后,立即戴上安全帽來到第一料場察看情況。為了卸車順利,他在現場緊盯指揮人員,從調車員對車、切管,一直到整個火車裝的貨物卸完。“為滿足現階段公司的滿負荷生產,決不能在原燃料卸車作業環節出現延誤。”李懷秋說。

原燃料卸車是當前該公司的重點,每天該部路運中心與北京鐵路局邯鄲站、生產部及各相關單位進行溝通協調,提前掌握進廠的原料種類,壓減轉場作業,及時與卸車單位聯系,優化運輸組織,掌控現場卸車情況,加速車輛周轉,并及時做好原燃料卸車分流工作。針對原燃料集中到達、停時延長等問題,該部進一步優化作業方案,在每個站區執行無縫交接班,杜絕因交接班延長或浪費作業時間,機車修整準備一律在作業間隙進行。為提高作業效率,該部還實行了科室、工段、班組指標分解問責制,對影響各項生產指標的原因每日做到有記錄、有分析、有考核。10月份,該部完成卸車3萬余車,日均卸車同比增長15.2%。

此外,該部加強與裝車單位的聯系,掌握廠內各裝車線對車數、車型的需求情況,提前謀劃空車資源,并嚴格按時間節點控制廠房的作業時間,保障各成品庫鋼材成品順利裝車外發。10月份,該部完成外發裝車日均同比增長32.4%,充分顯示了綠色鐵路優勢。

国产第一页无线好源最新,色香蕉在线视频,亚色中文网站,最近最好最新2019中文字幕免费,无码专区视频中文字幕